Aktuelles

Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat sich dieses Jahr selbst als „Fahrradminster“ bezeichnet und versprochen, den Radverkehr zu fördern – bis 2023 sollen so rund 1,4 Milliarden Euro locker gemacht werden. Für Automobilforschung fließt allerdings mehr als doppelt so viel Geld wie für die Fahrrad-Politik. Warum gibt es überhaupt verschiedene Töpfe? Ein Kommentar.

Straße und Gelände: Zwei Welten! Während der Tourenfahrer als Ritter der Landstraße elegant und gleichmäßig pedaliert, erfordert der Ritt im Gelände anderes: ruppiger Untergrund, auf und ab, viele kleine Kurven. Die Ausfahrt in der Natur bringt Spaß, kostet aber Energie, auch beim Antrieb. Wie viel? Wir haben’s beim Reichweiten-Test 2019 ausprobiert!

Dunkel, grau, kalt. So kennen wir Herbst und Winter hierzulande. Raus gehen zum Radfahren? Nein, danke. Oder doch? Nichts hilft besser gegen den Winter-Blues als Licht, Luft und Bewegung. Dafür ist das E-Bike ideal. Denn durch den Motor können wir unsere eigene Bewegung perfekt steuern. Nicht zu viel, um arg zu schwitzen, nicht zu wenig, um zu frieren. Aber sind unsere Räder überhaupt wintertauglich? Das zeigen wir in der neuen Ausgabe. Außerdem: Das können die gängigen E-MTB-Motoren wirklich, perfekte Weihnachtsgeschenke, Neuheiten – Teil 3 – und spannende Reisereportagen. Alle Themen des ElektroRad-Sonderhefts Herbst & Winter findet Ihr hier!

Ergonomie-Experte SQlab unterstützt den Verein „Radeln und Helfen e.V.“ mit einer limitierten Produktlinie in auffälligem Rot. Der Erlös geht an Kinder in Not.

Die Heinrich-Böll-Stiftung und der VCD haben sich mit der Frage beschäftigt, wie lebenswerte Städte und gut vernetzte Regionen zukünftig aussehen können. Ihre Erkenntnisse haben sie im Mobilitätsatlas 2019 veröffentlicht.

Eine Versicherung für E-Scooter ist Pflicht. Wer ohne „rollt“, muss mit Freiheitsstrafen bis zu einem Jahr oder Geldstrafen rechnen.